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型式:TA-S220G|アトレーワゴン(ダイハツ)の総合情報 | 【グーネット】
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ツーリングターボ ロールーフ S220G アトレーワゴン(ダイハツ)の価格・スペック情報{平成15年6月〜平成16年4月}(10004658) | 中古車のガリバー
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ダイハツ・ アトレー・ワゴン カスタムターボRS(2WD/4AT)【試乗記】 見た目とは裏腹に - webCG
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ダイハツ アトレーワゴン、新ターボエンジン搭載 | レスポンス(Response.jp)
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この度、別の機材車を購入したため出品します。
詳細写真はギガファイル便でダウンロードしてご確認いただけます。
(パソコンでダウンロードしZIP圧縮を解凍していただくとご覧いただけます)
外装の所有していた半年の間、日常的に20~30キロメートルの移動の他、月に1~2回ほど100~200キロメートル程の移動にも使用し高速道路の走行も行っています120キロ巡行も問題ないです。
車検は一年半ほど残っていますので、とりあえずの足を探している方にお勧めです。
タイヤはスタッドレスのままです。
詳細は写真でご確認ください。
内装もキズや汚れがあります。
シートの前オーナーと私は車内での喫煙はしていません。それ以前の喫煙歴は不明です。
私が購入した時点でタバコ臭はなかったですが、たぶん飲み物をこぼしたか何かで匂いがありましたので、床の内張り全体をスチームクリーニングを施工しました。施工後匂いは決めましたが、最近温かくなってきてから若干匂いが再発しているように感じます。
エンジンは調子良いです。
ブーツ類の破れはありません。ラジエター水漏れもありません。
その他、現時点で不具合は確認できていませんが、当方プロではありませんので、ご了承ください。
ターボタイマーと専用ハーネス、スロットルスペーサーもお付けします。それぞれ、車両購入時に購入したのですが、基本的にターボ車を運転の際にはアフターアイドルは意識して行いますので、ターボタイマー取り付けの作業が煩わしくて放置していました。スロットルスペーサーも、アクセルレスポンス向上のために購入したものの、普段マニュアル車しか載らないので、オートマの変速タイムラグの関係でアクセルレスポンスに改善の必要を感じなかったのでこちらも放置していました。それぞれ、不要になりますのでお付けします。
また、リアラダーもS220G専用設計の物はたぶんもう出てこないのではないでしょうか?かなりレアなパーツだと思います。
エアロはたぶんオリジナルだと思います。所々、ビス止めされています。
ボンネットにはたぶん本来カーボン調だったシートが張られているんですが、日焼けしてグレーの布地のようになっています。艶消し黒のラッカースプレーで塗装すると良い感じになるように思います。これはこれで味もあるかもしれませんが…
燃費改善のため、吸気抵抗を減らすAD Powerのステッカーをエアクリボックスに貼っています。これ、かなりお勧めです!私は歴代の全ての車(ステンレスで院テイクパイプを自作した車両以外)に使用して燃費の改善が確認できましたので!!
一応古いナビがついていますが、たぶんGPSアンテナの不調でナビは機能しません。ですが、前オーナーさんの趣味の音楽データが洋楽邦楽合計2千曲以上入っていましたので、音楽好きの方には嬉しいオマケかも?リアスピーカー天吊りで2本付いています。
パワーウインドウ、モーターがヘタって来ており、開閉はゆっくりです。
集中ドアロック、リアゲートがたまに連動せずに解錠できません。その場合はリモコンキーか運転席ドアのロックを再度開閉してあげるとリアゲートも解錠されます。
では、商品説明と追加写真でご確認いただき、ノークレーム・ノーリターンにご理解いただける方のみご入札ください。
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